DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)    DAF

  تحويل از كشتي (…. بندر مقصد تعيين شده)

«تحويل از كشتي » به معناي آن است كه وظيفه فروشنده در مورد تحويل هنگامي به پايان ميرسد كه كالا را قبل از ترخيص براي ورود در بندر مقصد تعيين شده، روي عرضه كشتي در اختيار خريدار قرار دهد. فروشنده بايد كليه هزينه‌ها و خطرات ناشي از آوردن كالا به بندر مقصد تعيين شده را تقبل كند اين اصطلاح را فقط براي حمل دريايي يا آبراه داخلي مي‌توان بكار برد.

Delivered Ex Quay (duty paid) (… named port of destination)   DEQ

تحويل از كشتي (…. بندر مقصد تعيين شده)

«تحويل در اسكله (عوارض پرداخت شده)» به معناي آن است كه وظيفه فروشنده در مورد تحويل كالا هنگامي  به پايان ميرسد كه كالا را پس از ترخيص براي ورود در اسكله (بارانداز) بندر مقصد تعيين شده، در اختيار خريدار قرار دهد. فروشنده بايد كليه مسئوليت‌ها و هزينه‌ها، شامل عوارض، مالياتها و ساير مخارج تحويل كالا در اين حمل را تقبل كند.

در صورتي كه فروشنده مستقيم و يا غيرمستقيم قادر به دريافت پروانه ورود نيست نبايد اين اصطلاح را به كار برد اگر طرفين بخواهند كه خريدار كالا را براي ورود ترخيص كند و عوارض را بپردازد بايد عبارت «عوارض پرداخت نشده» را به جاي «عوارض پرداخت شده» به كار برد. اگر طرفين بخواهند كه پرداخت بعضي هزينه‌هاي مربوط به واردات كالا (از قبيل ماليات ارزش افزودهVAT  ) را از وظايف فروشنده خارج كنند بايد با افزودن اين عبارت منظور را مشخص كننده تحويل در اسكليه ماليات ارزش افزوده پرداخت نشده، (… در بند ر مقصد تعيين شده) اين اصطلاح را فقط براي حمل دريايي با آبراه داخلي مي‌توان به كار برد.
 

DELIVERED DUTY UNPAID (… named place of destination)   DDU

تحويل عوارض پرداخت نشده (… محل مقصد تعيين شده)

«تحويل عوارض پرداخت نشده» به معناي آن است كه وظيفه فروشنده در مورد تحويل كالا هنگامي به پايان ميرسد كه كالا را در محل تعيين شده در كشور مورد نظر در اختيار خريدار قرار دهد. فروشنده بايد كليه مسئوليت‌ها و هزينه‌هاي ناشي از آوردن كالا به محل مذكور ( به جز عوارض، ماليات‌ها و ديگر مخارج رسمي قابل پرداخت به هنگام ورود)، همچنين هزينه‌ها و مسئوليت‌هاي انجام تشريفات گمركي كالا را تقبل كند. خريدار بايد هرگونه مخارج اضافي را پرداخت و هرگونه مسئوليت ناشي از قصور در ترخيص به موقع كالا براي ورود را تقبل كند.

اگر طرفين بخواهند كه فروشنده تشريفات گمركي را انجام دهد و كليه هزينه‌ها و مسئوليت‌هاي ناشي از آن را تقبل كند، بايد با افزودن عباراتي اين منظور را مشخص كند.

اگر طرفين بخواهند كه وظايف فروشنده برخي از هزينه‌هاي قابل پرداخت به هنگام ورود كالا (از قبيل ماليات ارزش افزوده VAT ) را نيز شامل شود، بايد با افزودن اين عبارت منظور را مشخص كند «تحويل عوارض پرداخت نشده، ماليات ارزش افزوده پرداخت شده (محل مقصد تعيين شده)».

اين اصطلاح را مي‌توان بدون در نظر گرفتن نوع حمل كالا به كار برد.
 

Delivered Dutyy Paid(… named place of destination)    DDP 

تحويل عوارض پرداخت شده (… محل مقصد تعيين شده)

«تحويل عوارض پرداخت شده» به معناي آن است كه وظيفه فروشنده در مورد تحويل كالا هنگامي به پايان مي‌رسد كه كالا را در محل تعيين شده در كشور مورد نظر در اختيار خريدار قرار دهد. فروشنده بايد كليه خطرات و هزينه‌هاي ناشي از حمل كالا به محل مذكور، شامل عوارض، ماليات‌ها، و ساير هزينه هاي پس از ترخيص كالا براي ورود را تقبل كند. اصطلاح EXW (تحويل در محل كار) بيانگر حداقل وظيفه براي فروشنده است، در حالي كه DDO (تحويل عوارض پرداخت شده) براي فروشنده بيشترين وظيفه را به همراه دارد در صورتي كه فروشنده مستقيم يا غير مستقيم قادر به دريافت پروانه ورود نيست، نبايد اين اصطلاح را به كار برد.

اگر طرفين بخواهند كه خريدار كالا را براي ورود ترخيص كند و عوارض را بپردازد اصطلاح DDU  (تحويل عوارض پرداخت نشده) را بايد به كار برد.

اگر طرفين بخواهند كه پرداخت بعضي از هزينه‌هاي قابل پرداخت به هنگام ورود كالا (از قبيل ماليات ارزش افزوده VAT) را از وظايف فروشنده خارج كنند، بايد با افزودن اين عبارت منظور را مشخص كنند: «تحويل عوارض پرداخت شده، ماليات ارزش افزوده پرداخت نشده (… محل مقصد تعيين شده)».

اين اصطلاح را مي‌توان بدون در نظر گرفتن نوع حمل كالا به كار برد.
 

گواهي بازرسي

گواهي بازرسي يا گواهي سورويانس (بازرسي كالا) سندي است كه توسط يكي از شركتهاي بازرسي كننده بين المللي صادر ميگردد.گواهي مذكور تائيد مي‌كند كه كالاي حمل شده با كالاي ثبت سفارش شده يكسان است.گواهي بازرسي همراه اسناد حمل تحويل بانك فروشنده ميگردد كه به بانك خريدار ارسال شود. طبق بخشنامه بانك مركزي ارائه گواهي بازرسي براي كليه كالاها به ارزش بيش از (بيست هزار دلار) كه از طريق گشايش اعتبار اسنادي يا بروات وصولي وارد ميشود الزامي ميباشد. طبق بخشنامه مذكور ارائه گواهي سورويانس در كليه معاملات غير تهاتري لازم است.
در مورد كالاهاي وارداتي به صورت بدون انتقال ارز ارائه گواهي بازرسي الزامي نمي‌باشد.چنانچه وارد كننده خودش تمايل داشته باشد ميتواند از فروشنده كاال مطالبه نمايد.
هزينه بازرسي كالا علي الاصول بعهده فروشنده بوده ود ر مبلغ F.O.B  يا C&F كالا مندرج در پروفرما مستتر ميباشد.
گواهي بازرسي وسيله‌اي جهت جلوگيري از تقلبات فروشنده و مؤسسه حمل و نقل مي‌باشد. در صورتي كه حمل كالاي موضوع اعتبار اسنادي يا بروات وصولي بدفعات Partial shipment مجاز باشد ارائه گواهي بازرسي جهت هر محموله مورد حمل به صورت جداگانه كه فقط از طرف همان شركت بازرسي كننده مندرج در اعتبار صادر شده باشد الزامي است و شعب ارزي از قبول بازرسي كل خودداري مي‌نمايند.
انتخاب شركت بازرسي كننده بعهده خريدار كالا بوده و گواهي بازرسي صادره توسط شركت بازرسي تعيين شده بايستي به تائيد اتاق بازرگاني محل صدور گواهي رسيده باشد.
ضمناً گواهي‌هاي صادره توسط شركت بازرسي مهندسي و صنعتي ايران I.E.I نيازي به تائيد اتاق بازرگاني محل را ندارد، ليكن بايستي به تائيد كنسولگري جمهوري اسلامي ايران در محل برسد.. (طبق بخشنامه بانك مركزي).
 

آشنايي با اصطلاحات گمركي

ارزش كالاي ورودي در گمرك «ارزش گمركي»

ارزش كالاي ورودي در گمرك در همه موارد عبارت است از بهاي سيف CIF (بهاي خريد كالا در مبدأ به اضافه هزينه بيمه و حمل و نقل و باربندي) و كليه هزينه‌هاي مربوط به افتتاح اعتبار اعتبار يا واريز بروات وهمچنين حق استفاده از امتياز نقشه، مدل و علامت بازرگاني و ساير حقوق مشابه مربوط به كالا و ساير هزينه‌هايي كه به آن كالا تا ورود به اولين دفتر گمركي تعلق مي‌گيرد كه از روي سياهه خريد يا ساير اسناد تسليمي صاحب كالا تعيين بر اساس نرخ ارز و برابر بهاي اعلام شده از طرف بانك مركزي ايران در روز تسليم اظهارنامه خواهد بود.
 

ارزش كالاي صادراتي در گمرك

هر كالايي كه به عنوان صادرات به گمرك اظهار مي‌شود، صرف نظر از قيمتي كه طبق قرارداد براي آن تعيين شده يا به طور كلي فارغ از ارزش كالا در خارج، داراي قيمتي است كه قبلاً توسط مرجع رسمي دولتي تعيين شده و به صورت فهرست قيمتهاي صادراتي در اختيار گمرك، بانك، و ساير سازمانها قرار مي‌گيرد، لذا صدر كنندگان به اين قيمتها دسترسي دارند و الزاماً اظهارنامه‌هاي صادراتي نيز بايد با همين ارزشها تقويم گردد. اين نحوه قيمت گذاري كالاي صادراتي و الزام كليه صادركنندگان به رعايت آن براي اين است كه اولاً صادر كننده اگر مجاز به اظهار قيمت صادراتي كالايي كه صادر مي‌كند به دلخواه باشد، قطعاً براي يك نوع كالا قيمتهاي مختلف به گمرك اظهار مي‌گردد و با اين ترتيب چنانچه قرار بر اخذ تعهد ارزي، با اخذ ماليات، يا حتي تهيه آمار بازرگاني باشد هيچ كدام از اين منظورها درست برآورده نخواهد شد.
 

اسناد مثبته گمركي

اسناد مثبته گمركي به طور كلي اسنادي هستند كه مؤيد ورود كالا به ترتيب مجاز به كشور، انجام تشريفات قطعي گمركي درخصوص آنها و ترخيص از گمرك با صدور سند ترخيص و پرداخت كليه وجوهي كه به ورود قطعي كالا تعلق مي گيرد مي‌باشد.
 

اسناد نادرست

منظور از اسناد نادرست، اسناد يا سياهه‌هايي است كه در آن خصوصيات كالا صحيح و منحصراً قيد نشده است و صاحب كالا از عدم تصريح خصوصيات به زيان دولت اقدام و كالاي ديگري را با حقوق گمركي و سود بازرگاني و عوارض كمتر اظهار نموده باشد.
 

اظهارنامه گمركي CUSTOMS DECLARATION

يعني هر اظهار يا اقدامي راجع به اطلاعات خاص مورد نياز گمرك به هر شكل كه توسط گمرك توصيه شده يا مورد قبول واقع شود.
 

تشريفات گمركي CUSTOMS FORMALITIES

يعني كليه عملياتي كه بايد توسط شخص ذينفع و گمرك انجام گيرد تا مقررات قانوني و آيين نامه‌اي در مورد نظارت بر مسافران و اظهار جامه دانها، اثاثيه و وسايل نقليه در ورود و خروج و عبور از «قلمرو گمركي» به مورد اجرا گذاشته شود.
 

ترانزيت CUSTOMS TRANSIT

ترانزيت گمركي رويه گمركي است كه طبق آن كالاي تحت نظارت گمرك از يك گمركخانه به گمركخانه ديگر حمل مي‌شود. معمولاً مقامات گمركي اجازه حمل كالا را تحت عنوان ترانزيت گمركي در قلمرو گمركي خود به ترتيب زير مي‌دهند:

الف – از يك گمركخانه مرز ورودي به يك گرمكخانه مرز خروجي (ترانزيت خارجي)           Trough Transit          

ب – از يك گمركخانه مرز ورودي به گمركخانه مرز خروجي  (ترانزيت به داخل)               Inward Transit

ج – از يك گمركخانه داخلي به يك گمركخانه مرز خروجي    (ترانزيت به خارج)            Outward Transit

د-از يك گمركخانه داخلي به يك گمركخانه داخلي ديگر    (ترانزيت داخلي)                   Interior Transit
 

تخلف گمركي      CUSTOMS FRAUD

ارتكاب عملي كه به قصد اغفال گمرك و خودداري با گريز از پرداخت تمام يا قسمتي از حقوق و عوارض ورودي و صدوري يا مالياتها، با استفاده از آنچه طبق مقررات قانوني و آيين‌نامه‌اي منبع يا حدود شده و گمرك مسئول اجراي آن است يا هر عملي كه به مقصد تحصيل هر نوع اعتبار مغاير مقررات باشد، تخلف گمركي محسوب مي‌گردد.
 

تعرفه ترانزيت

حقوق يامالياتي است كه يك دولت از كالا به خاطر عبور از سرزمينش در مسير حركت از يك كشور به كشور ديگر وصول مي‌كند. كشورهاي بزرگ تعرفه‌هاي ترانزيت را حذف كرده‌اند، اما هنوز  برخي از كشورهاي در حال توسعه اين تعرفه‌ها را بعنوان منبع درآمد دريافت مي‌كنند.
 

تريتيك  TRIPTYQUE

اين دفترچه يا سند ورود موقت (گذرنامه وسيله نقليه جاده‌اي) فقط در قلمرو يك كشور طرف قرارداد، اعتبار دارد. كليه مندرجات اين سند بايد به زبان ملي كشور باشد (ممكن است به زبان ديگر نيز تنظيم شود). داراي قسمتهاي جدا شونده بوده كه به عنوان سند ورودي، يكي درگمرك محل ورود باقي ميماند، يكي به گمرك خروجي تحويل مي‌شود. داراي قسمتي تحت عنوان رواديد عبور مي‌باشد كه شماره و ثبت گمرك درحين ورود و خروج در محل رواديد قيد و وسيله نقليه در اختيار صاحب آن قرار داده مي‌شود.
 

ترانزيت داخلي PASSAVANT

ترانزيت داخلي حمل ونقل كالاي گمرك نشده در قلمرو گمركي ايران از يك گمركخانه مجاز به گمركخانه مجاز ديگر است.
 

ترانزيت خارجي THROUGHT TRANSIT

تراتزيت خارجي روشي است كه بر مبناي آن كالاي خارجي به منظور عبور از راههاي زميني يك كشور از يك گمركخانه در يك نقطه مرزي (به نام گمركخانه مبدا) وارد و از يك گمركخانه در نقطه مرزي در همان قلمرو گمركي (به نام گمركخانه مقصد) خارج شود. بديهي است مبدأ اوليه و مقصد نهايي در ترانزيت خارجي به ترتيب در دو كشور قرار دارد.
 

حقوق گمركي CUSTOMS DUTIES

حقوق گمركي طبق تعريف شوراي همكاري گمركي يعني حقوق كه طبق تعرفه گمركي وضع شده و به اجناس هنگام ورود يا خروج از قلمرو گمركي تعلق مي‌گيرد. در اين تعرفه‌هاي گمركي به موجب قانون پذيرفته مي‌شود.
 

خلاف گمركي   CUSTOMS OFFENCE

خلاف گمركي يعني نقض يامبادرت به نقض قانون گمرك.

خلاف گمركي ممكن است در پاره‌اي از موارد ضبط كالا و اخذ جريمه را توأماً در برداشته باشد و در پاره‌اي از موارد تنها به اخذ جريمه از مرتكب اكتفا شود طبق قانون گمرك در كشور ما تخلف گمركي مشمول پرداخت جريمه نقدي از 10 تا 100 درصد ما به  التفاوت و يا در مواردي از پنجاه تا صد در صد ما به التفاوت است. در مواردي كه خلافكار، هم مشمول ضبط كالا و هم پرداخت جريمه مي‌شود به اقدام او قاچاق گمركي اطلاق مي‌گردد.
 

دمپينگ DUMPING

دمپينگ عبارت است از عرضه كالا با قيمتي كمتر از هزينه نهايي توليد آن يا با استفاده از سويسيدهاي غير عادي در يك بازار خارجي.
 

ديتيك  DIPTYQU

اين دفترچه يا سند ورود موقت نيز فقط در قلمرو يك كشور طرف قرارداد، اعتبار دارد. مندرجات اين سند به دو زبان ملي كشور ذينفع تنظيم مي‌شود.
اين سند، يك سوش و يك پروانه جدا شونده دارد. سوش از طرف موسسه صادركننده نگهداري و پروانه به شيسه جلو وسيله نقليه چسبانده مي‌شود. سند بهدارنده وسيله نقليه تسليم مي‌شود. پروانه‌اي كه به شيشه چسبانده مي‌شود برداشتن همين سندگمركي دلالت دارد كه نزد صاحب وسيله نقليه است.
اين دفترچه سند ورود موقت براي كالا يا كالاهايي است كه بعنوان لوازم حرفه‌اي شناخته مي‌شوند، يا براي شركت درنمايشگاههاي بين المللي بازارهاي مكاره، كنگره‌ها ونظاير آن موقتاً به كشور وارد مي‌شوند.
 

سپرده DEPOSIT

مبلغي است كه نقداً يا به صورت ضمانتنامه بانكي معتبر بعنوان تأمين پرداخت وجوهي بابت حقوق گمركي، سود بازرگاني، عوارض و هزينه‌هاي گمركي و ساير مخارجي كه ممكن است به كالا تعلق بگيرد موقتاً پرداخت مي‌شود.
 

سود بازرگاني

علاوه بر حقوق گمركي، وجوهي نيز تحت عنوان سود بازرگاني طبق مصوب هيئت وزيرات به استناد قانون انحصار تجارت خارجي ، قانون امور گمركي، و قانون مقررات صادرات و واردات از برخي كالاهاي وارداتي اخذ مي‌شود كه به آن سود بازرگاني گفته مي‌شود.
فلسفه وضع سود بازرگاني جدا از حقوق گمركي صرفاً به اين لحاظ بوده كه هرگاه دولت لازم بداند به منظور حمايت از توليدات با صنايع كشور ميزان آن را تغيير دهد، در حالي كه اگر اين وجوه كلاً در قالب حقوق گمركي وصول مي‌شد بر طبق قانون، مي‌بايست مجلس آن را تعيين كند لذا هر تغيير احتمالي آن مستلزم انجام مقدمات و طي تشريفات متداول و صرف زمان نسبتاً زيادي مي‌بود در حالي كه اين وجوه ممكن است هر سال محتاج تغيير باشد لذا با تصويب هيئت دولت، اين تغيير با سهولت انجام مي‌گيرد.
 

سند ترخيص در گمرك

منظور از سند ترخيص، هر سند گمركي است كه به موجب آن بتوان كالا را گمرك ترخيص نمود، اين سند را پروانه گمركي، پروانه كالاي برگشتي، روانه ترانزيت خارجي، پروانه ترانزيت داخلي، پروانه كالاي مرجوعي، پروانه صادرات، روانه كابوتاژ، و در مورد كالاهاي غير تجاري و مسافري پته يا پته غيرتجاري مي‌نامند.
 

سند خلاف واقع

سندي است كه در آن خصوصيات كالايي ذكر شده باشد كه با نوع جنس و خصوصيات كالاي اظهارشده تطبيق ننمايد.
 

صورت موجودي (انوانتر) INVENTORY

به معني صورت برداري از جزئيات كالا در انبار، توزيت كالا (بسته‌ها)، بازكردن و ديدن محتويات، تعيين مشخصات كالا براي امكان درج در اظهارنامه گمركي، نمونه‌برداري از كالا براي ارسال به آزمايشگاه، خشك كردن كالا و همچنين تعويض لفاف مي‌باشد.
 

عوارض دريافتي به وسيله گمرك

منظور از عوارض دريافتي به وسيله گمرك وجوهي است كه وصول آن طبق مقررات به عهده گمرك واگذار مي‌شود. اين عوارض به موجب قانون يا مصوبات متكي به قانون تعيين مي‌شوند.
 

قاچاق گمركي

قاچاق به قراردادن مال موضوع عايدات دولت يا حمل و نقل و خريد و فروش كالاهايي كه موضوع جرم قرار دارند گفته مي‌شود.
 

كالاي ضبطي در گمرك

ضبط كالا در گمرك در مواردي است كه كالا ممنوع الورود يا غيرمجاز بوده با نام و مشخصات صحيح اظهار شده باشد و گمرك سه ماه به صاحب كالا فرصت داده باشد كه كالا را از كشور اعاده نمايد، ولي صاحب كالا اقدامي ننمايد، در اين صورت بعد از انقضاي سه ماه مذكور كالا اصطلاحاً ضبط ميشود. همچنين بعد از ضبط، به صاحب كالا تا دو ماه وقت داده مي‌شود كه اگر شكايتي دارد به دادگاه شهرستان تسليم نمايد، درغير اين صورت و گذشت دو ماه مذكور اصطلاحاً كالا ضبط قطعي مي‌شود يعني به مالكيت دولت در مي‌آيد.
 

كالاي متروكه

كالاي متروكه كالايي است كه صاحب آن، آن را ترك كرده باشد يعني به هر دليل به سراغ كالا براي ترخيص نرفته يا اگر مراجعه كرده، در ارائه اسناد يا مداركي كه لازم است تأخير كند، مدتي كه بعد از انقضاي آن، كالا متروكه ميشود، چهار ماه از تاريخ اولين قبض انبار، و در فرودگاهها دو ماه است هرگاه در اين مدت اقدامي براي ترخيص نشود كالا متروكه مي‌شود. چنانچه صاحب كالا براي عدم مراجعه و ترخيص كالا عذر موجهي داشته باشد مي‌تواند با تنظيم درخواست و ارائه آن به گمرك، تقاضا كند مهلت ياد شده حداكثر چهار ماه ديگر تمديد شود.
 

كالاي مرجوعي RE -EXPORTATION

كالاي مرجوعي يا «دوباره صدور» كالاهايي هستند كه:

ـ به عنوان واردات موقت قبلاً به كشور وارد مي‌شوند و در پايان مهلت ورود موقت براي اعاده از كشور اظهار و تحت عنوان كالاي مرجوعي شناخته مي‌شوند.

ـ به دليل ممنوعيت يا غيرمجاز بودن يا عدم تطبيق با استانداردهاي اجباري (در مورد آن دسته از كالاها كه ورودشان مستلزم رعايت استاندارد اجباري است) يا به طور كلي عدم احراز شرايط. قابل ترخيص نيستند به همين لحاظ از كشور بايد مرجوع شوند.
 

كارنه TIR

 TIR-CARNET اين اصطلاح يعني دفترچه ترانزيت كالا از يك گمرك مبدأ در يك كشور به گمرك مقصد در كشور ديگر.
 

كارنه دوپاساژ CARNET DE PASSAGES DOUANE

كارنه دوپاساژ در حقيقت گذرنامه وسيله حمل ونقل جاده‌اي است كه بعنوان ورود موقت به كشور يا كشورهايي مسافرت مي‌كند، ممكن است براي حمل كالا، اشخاص يا بعنوان اتومبيل سواري براي گردش ياانجام امري كه در نظر است موقتاً براي ورود به كشوري از آن استفاده شود.
 

معافيتهاي گمركي

معافيتهاي گمركي شامل حقوق گمركي، سود بازرگاني وعوارض مي‌باشند. حال گاهي هر سه اين حقوق و عوارض معاف بوده و گاهي بعضي از اجزاي آن، مثلاً معافيت فقط از حقوق گمركي يا معافيت از سود بازرگاني يا از بعضي اقلام عوارض يا همه اينها كه نام برده شد.

ممنوعيت‌هاي گمركي

ممنوعيت چه در ورود يا صدور كالا به موجب قانون يامصوبات متكي به قانون برقرار مي‌گردد
به عبارت ديگر اعم است از كالاهايي كه به طور اخص ممنوع الورود يا ممنوع الصدور مي‌باشند و هم كالاهايي كه به لحاظ اقتصادي وورد يا صدورشان منع شده كه در حالت اخير «غيرمجاز» خوانده مي‌شود.
 

نظارت گمركي CUSTOMS CONTROL

يعني اقداماتي كه براي تضمين اجراي قوانين و مقرراتي كه گمرك مسئول اجراي آنهاست به عمل مي‌آيد.
 

واردات قطعي

منظور از واردات قطعي كالاهايي هستند كه براي مصرف يا فروش سفارش شده و به كشور وارد و يا انجام تشريفات قطعي گمركي از جمله پرداخت حقوق و عوارض ورودي از گمرك مرخص مي‌شوند.
 

واردات موقت

تحت اين شيوه كالا براي منظور خاص، مدت معين، با حقوقي كه به ورود قطعي آن تعلق مي‌گيرد وارد و از گمرك با انجام تشريفات قطعي گمركي ترخيص ميشود. ورود كالاهاي مجاز، مشروط و غير منوط به موافقت گمرك است ورود كالاي ممنوع الورود موكول به تصويب هيئت وزيران است.
 

وزن قانوني LEGAL WEIGHT

وزن قانوني يعني وزني كه طبق قانون براي مقاصد معين تعيين شده يا مي‌شود در قانون گمرك نيز اين وزن عبارت از وزن ناخالص (وزن با ظرف) Gross Weight منهاي وزن تقريبي (اوزان تقريبي تقريبي ظرف در قانون گمرك مشخص شده) ظرف. وزني كه به اين ترتيب به دست مي‌يد براي محاسبه حقوق گمركي و عوارض ورودي در مواردي كه اين حقوق از روي وزن اخذ مي‌شود، به كار مي‌رود.
 

وزن كالا به حال و وضع عادي درگمرك

منظور وزن كالا بدون نأثير رطوبت يا حرارت در مورد كالاهاي جاذب الرطوبه مي باشد كه در هنگام ترخيص از گمرك وزن آنها بيشتر يا كمتر از اسناد حمل نشان داده ميشود. بنابراين به منظور احتساب حقوق گمركي و عوارض ورودي و همچنين اجراي ساير مقررات مربوط به واردات و صادرات وزن كالا به حال و وضع عادي كه قاعدتاً بايد مطابق همان وزني باشد كه در اسناد آمده است ملاك عمل قرار خواهد گرفت.
 

هزينه‌هاي گمركي

هزينه‌هاي گمركي وجوهي هستند كه ميزان و چگونگي وصول آنها باتصويب هيئت وزيران براي تخليه، باربري، انبارداري، ازمايش. تعرفه‌بندي، بدرقه كالا، خدمات فوق العاده و نظاير آن تعيين و به وسيله گمرك وصول مي‌شود بعضي از اين هزينه‌ها در اظهارنامه‌هاي گمركي و قبل از اظهار، محاسبه و منظور ميشود و برخي به موجب قبض درآمد و جدا از اظهارنامه وصول ميشوند (نظير هزينه خدمات فوق‌العاده، هزينه آزمايش كالا، هزينه تعرفه‌بندي و هزينه بدرقه كالا).
 

قرارداد اجاره كشتي و انواع آن

قرارداد اجاره كشتي / چارتر پارتي Charter party

قرارداد اجاره كشتي سندي است كه بين مالك كشتي (يا نماينده مجاز او) و اجاره كننده منعقد مي‌گردد و در ان شرايط اجاره كشتي همراه با خدمه براي مدتي معين يا براي يك يا چند سفر بين بنادر مشخص، قيد و يا به موجب آن، شرايط واگذاري كشتي بدون خدمه براي مدت مقرر در قرارداد تعيين مي‌شود در قرارداد اجاره كشتي با توجه به نوع آن از جمله قيد تمام يا بخشي از اطلاعات زير لازم است: اطلاعات مربوط به مالك و اجاره كننده كشتي، اسم كشتي، مشخصات و ظرفيت آن، مشخصات بار و مقدار آن، بنادر يامحلهاي بارگيري و تخليه، نرخ كرايه يا اجاره بها، زمان، مكان، نوع پول ونحوه پرداخت كرايه يااجاره بها، مدت مجاز براي بارگيري و تخليه كالا (ضمن مشخص كردن اين امر كه تعطيلات و روزهاي كاري كه مثلاً هوا نامساعد است چگونه در قالب اين مدت محاسبه گردد يا در صورتتاخير در انجام بارگيري ياتخليه يا ترسيع در اين كار خسارات معطلي كشتي – دموراژ – يا بر عكس پاداش تسريع در بارگيري يا تخليه – ديسپاچ- چگونه تعيين شود) و سرانجام تعهدات مالك كشتي و اجاره كننده.
به طور كلي دونوع قرارداد اجازه كشتي وجود دارد. يكي از اجاره كشتي همراه باخدمه و ديگري اجاره كشتي بدون خدمه كه به آن اجاره در قالب واگذاري Charter by demise گويند.

الف – اجاره كشتي همراه با خدمه

در اين نوع اجاره، مالك كشتي يا اجاره كننده توافق مي‌نمايد كه براي حمل كالاهاي وي يا كالاهايي كه از طرف او بارگيري مي‌شوند، كشتي را همراه باخدمه‌اش براي اين منظور در اختيار اجاره كننده قرار دهد. اين نوع قراردادها خود به دو گروه تقسيم مي‌شوند: قراداد اجاره زماني و اجاره سفري.

1ـ قرارداد اجاره زمانيTime Charter party

در اين نوع قرارداد، كشتي براي مدتي معين اجازه داده مي‌شود و مدت اجاره با توجه به نيازهاي اجاره كننده وتوافق مالك ممكن است چند ماه يا حتي چند سال باشد. البته گاه اجاره تمديد مدت قراداد براي دوره‌اي معين به اجاره كننده داده مي‌شود تا در صورت انقضاي مدت، اجاره كننده بتواند قرارداد را براي دوره تعيين شده تمديد نمايد.
در اجاره زماني تمام ظرفيت كشتي در اختيار اجاره كننده قرار مي‌گيرد تا طي مدت اجاره به حمل بار از هر بندي به بندر ديگر مشغول شود و يا فقط بين دو يا چند بندر مشخص رفت و آمد كند.
 

تعهدات و مسئوليت‌هاي مالك و اجاره كننده كشتي در قرارداد اجاره زماني

مالك كشتي متعهد است كشتي را به گونه‌اي آماده براي دريانوردي، در زمان و مكان تعيين شده در اختيار اجاره كننده قرار دهد، در غير اين صورت اجاره كننده مي‌تواند به خاطر تخلف مالك كشتي قرارداد را فسخ كرده و مطالبه خسارت نمايد. به علاوه مالك كشتي بايد كشتي را بيمه كند ودستمزد خدمه كشتي را كه در استخدامش قرار دارند، بپردازد. هزينه تامين آذوقه براي خدمه، تعمير و نگهداري كشتي وتهيه گواهي هاي مختلف كشتي بر عهده مالك است. در مقابل، اجاره كننده علاوه بر اجاره‌بها. به طور معمول بايد مخارج سوخت كشتي در دريا و بندر را بپردازد. هزينه‌هاي مربوط به عنوارض بندري و فانوس دريايي، عبور ازكانال، اجاره يدك كش و هر نوع ماليات و عوارض متعلق به كلا بر عهده اجاره كننده است. به علاوه، در اين نوع قرارداد، اجاره كننده معمولاً ترتيبات بارگيري و تخليه كالا را فراهم و هزينه‌هاي مربوط را پرداخت مي‌كند.

چنانچه كشتي بر اثر شكستگي، نقص فني يا حادثه‌اي از حركت باز ايستد، براي زمان تلف شده اجاره تعلق نمي‌گيرد، ولي براي اوقات ديگر اجاره بها بايد به طور كامل پرداخت شود، اعم از اينكه كشتي پر يا خالي بوده، سفر خود را به انجام رسانده يانرسانده باشد.

2ـ قرارداد اجاره سفري    voyage charter party

در اين نوع قرارداد مالك كشتي موافقت ميكند كالاي معيني را بين بنادر يا بعضاً در محدوده‌اي مشخص حمل نموده و در ازاء آن مبلغي به عنوان كرايه دريافت نمايد، اين مبلغي بر اساس وزن محموله يادر صورت حجيم‌بودن بر اساس حجم آن محاسبه مي‌گردد. اگر مالك كشتي از ميزان دقيق باري كه قرار است حمل كند اطلاع نداشته باشد، طرفين ممكن است در مورد مبلغ مقطوعي به عنوان كرايه توافق كنند.

در اجاره سفري كشتي نيز همانند اجاره زماني، خدمه و به طور كلي مديريت كشتي در اختيار مالك باقي مي‌ماند.

در قرارداد اجاره سفري دو نوع اجاره وجود دارد:

ـ اجاره كشتي براي يك سفر 2ـ اجاره كشتي براي سفرهاي متوالي

در مواردي كه محموله معادل يا كمتر از ظرفيت حمل كشتي باشد، ميتوان آنرا طي يك سفر حمل كرد.

چنانچه محموله بيش از ظرفيت حمل كشتي براي يك نوبت باشد، قراداد اجاره براي سفرهاي متوالي تنظيم مي‌گردد اين نوع قرارداد اجاره سفري در فاصله دو تارخي كه تعيين مي‌شود، يعني تاريخ آغاز نخستين سفر و تاريخ پايان آخرين سفر معتبر است.

تعهدات و مسئوليتهاي مالك و اجاره‌كننده كشتي در قرارداد اجاره سفري

مالك كشتي متعهد است كشتي موضوع اجاره را به گونه‌اي آماده براي دريانوردي در اختيار اجاره كننده قرار دهد. البته ماهيت اين تعهد به شرايط سفر دريايي بستگي يدا مي‌كند. چنانچه عيبي در آغاز سفر در كشتي ظاهر گردد و اين عيب ظرف مدت معقولي قابل رفع نباشد، اجاره كننده مي‌تواند قرارداد را فسخ كند.

هزينه‌هايي از جمله دستمزد خدمه، تعمير و نگهداري كشتي و تامين آذوقه و سوخت و همين طور عوارض بندري و معمولاً مخارج بارگيري و تخليه كالا طبق شرايط (Liner Tems Gross chart er) بر عهده مالك كشتي است.

در مقابل، اجاره كننده علاوه بر پرداخت كرايه بايد بار بدون خطري را در كنار كشتي بارگيري نمايد و اين كار را طي مدت مجاز Laytime به انجام رساند، در غير اين صورت بايد خسارت معطلي كشتي را بپردازد در صورت اجاره تمام كشتي، پرداخت كرايه مربوط به ظرفيت استفاده نشده Dend freight نيز بر عهده اجاره كننده مي‌باشد. ازسوي ديگر، اين نوع قرارداد اجاره كشتي معمولاً متضمن شرطي براي فسخ در صورت تاخير كشتي است. بدين معني كه اگر كشتي بيش از مدتي كه در قراداد تعيين شده است تاخير كند، به اجاره كننده اين اختيار داده مي‌شود كه اجاره را فسخ نمايد.

در قراداد اجاره سفري. به محض بارگيري كالا، مالك كشتي متعهد است آن را به مقصد حمل كند. مسئوليت اجاره كننده در مقابل كالا و كشتي از لحظه بارگيري تمام مي‌شود. چنانچه در قرارداد اجاره كشتي نام بندرتخليه ذكر شده باشد، مالك كشتي به طور معمول متعهد است رهسپار آنجا گردد. اما اگر از هيچ بندري صراحتاً ذكري به ميان نيامده و صرفاً به محدوده‌اي (مثلاً يك بندر اروپايي) اشاره شده باشد، اجاره كننده بايد بندر بي‌خطري را در محدوده مزبور تعيين نمايد.

ب – اجاره كشتي بدون خدمه يا اجاره در قالب واگذاري :

در اين اجاره مالك كشتي يا اجاره كننده توافق مي‌نمايد كه كشتي را همراه با وسايل ولي بدون خدمه براي مدتي معين به نرخي كه معمولاً بر حسب ظرفيت حمل، عمر و سرعت كشتي تعيين مي‌شود، در اختيار اجاره كننده قرار دهد. به همين دليل اجاره در قالب واگذاري را اجاره كشتي تحت Bareboat Charter –Party گويند.
طبق اين نوع ، اجاره كننده مديريت كامل كشتي را در دست مي گيرد و درست همانند مالك آن علم مي كند، با اين تفاوت كه نمي تواند هر هيچ يك از قسمتهاي كشتي تغييرات فيزيكي به وجود آورد يا كالاهاي قاچاق حمل مي كند يا به نقاطي سفر نمايد كه مالك كشتي سفر به آن نقاط را مستثني كرده است.
كليه هذينه هاي مربوط به خدمه ،‌سوخت تعميرات و نگهداري كشتي و همين طور تامين ذوقه بر عهده اجاره كنندهاست، زيرا مالك در اين نوع قرارداد مديريت كشتي را براي مدت اجاره از دست مي‌دهد و صرفاً دريافت كننده اجاره بها است. بنابراين در چنين قراردادي اجاره كننده است كه به عنوان حمل كننده در برابر مالكان كالاها (در صورتي كه كالاهاي ديگران را حمل كند) مسئوليت مي‌يابد. تعهدات مرسوم در اين نوع قرارداد اجاره كشتي مانند تعهد ملك به تهيه كشتي آماده براي دريانوردي ياتعهد اجاره كننده به جبران خسارات وارده به كشتي در مدت اجاره، بستگي نام به شرايطي دارد كه طرفين در قراداد اجاره مشخص مي‌سازد.

يك قراداد اجاره كشتي شامل نكات زير است:

ـ اسم كشتي، مشخصت و ظرفيت آن

ـ مشخصات و مقدار بار

ـ بنادر يا محلهاي بارگيري و تخليه

ـ نرخ كليه

ـ چگونگي، زمان، مكان و نوع ارز پرداختي براي كرايه

ـ زمان مجاز براي بارگيري و تخليه اين زمان چه موقع و تحت چه شرايطي آغاز مي‌شود و خاتمه مي‌يابد و اينكه آيا اوقات استثنايي (مانند روزهاي كاري كه هوامساعد نباشد يا تعطيلات و غيره) بايد منظور گردد يا نه. در صورت وجود، خسارت قصور در انجام بارگيري يا تخليه ظرف مدت مقرر (خسارت معطلي كشتي ) يا پاداش تسريع در بارگيري و تخليه در مدتي كمتر.

برخي نكات مهم در يك قرارداد اجاره كشتي كه اجاره كننده بايدتوجه ويژه‌اي نسبت به آنها مبذول دارد عبارتند از:

ـ مقدار : ماده مربوط به داشتن اختيار براي افزايش يا كاهش (بار)

ـ نرخ كرايه: تصريح اين امر كه هزينه بارگيري و تخليه (شامل بارگيري / تخليه، بارچيني/ صفافي و غيره) بر عهده اجاره دهنده است يامالك كشتي.

ـ بنادر بارگيري و تخليه: تعداد و محل